Kraftstofffiltermedien reduzieren den mechanischen Verschleiß

- Sep 12, 2017 -

Kraftstofffilter Medien mit Dieselfilter, Benzinfilter und Erdgasfilter drei Kategorien. Die Rolle des Kraftstofffiltermediums besteht darin, die Partikel im Kraftstoff, Wasser und Abfall zu verhindern, um sicherzustellen, dass das Kraftstoffsystem Präzisionsteile vor Verschleiß und anderen Schäden schützt.

Das Kraftstofffiltermedium ist in Reihe zwischen der Kraftstoffpumpe und der Einlassöffnung des Drosselklappengehäuses angeschlossen. Die Rolle des Kraftstofffiltermediums besteht darin, dass in dem Kraftstoff enthaltene Eisenoxide, Staub und andere feste Ablagerungen entfernt werden, um den Kraftstoffsystemstecker (insbesondere die Düse) zu verhindern. Verringern Sie den mechanischen Verschleiß, sorgen Sie für einen stabilen Motorbetrieb und verbessern Sie die Zuverlässigkeit. Die Struktur des Kraftstoffs besteht aus einer Aluminiumschale und einer starren Halterung aus rostfreiem Stahl, die aus hoch effizientem Filterpapier auf der Halterung besteht, und das Filterpapier ist chrysanthemenförmig, um die Zirkulationsfläche zu vergrößern. Der EFI-Filter kann nicht mit dem Ölfilter verwendet werden. Da der EFI-Filter oft einem Kraftstoffdruck von 200-300 KPA standhält, ist es im Allgemeinen erforderlich, dass die Filterdruckstärke mehr als 500 KPA erreicht, und der Ölfilter ist nicht notwendig, um einen solch hohen Druck zu erreichen.

1. Dieselfilter

Diesel-Filter-Struktur ist in etwa die gleiche mit dem Ölfilter, gibt es zwei Arten von austauschbaren und verschraubt. Aber seine Arbeitsdruck- und Öltemperaturanforderungen sind viel niedriger als der Ölfilter, und seine Filtereffizienzanforderungen sind viel höher als der Ölfilter. Diesel-Filter Filter mit Filterpapier, sondern auch die Verwendung von Decken oder Polymermaterialien.

Dieselfilter kann in Diesel-Wasserabscheider, Diesel-Feinfilter unterteilt werden. Öl-und Wasserabscheider ist eine wichtige Funktion der Trennung von Dieselwasser. Das Vorhandensein von Wasser für das Kraftstoffsystem des Dieselmotors ist äußerst schädlich, Korrosion, Verschleiß, stecken und sogar verschlechtern den Verbrennungsprozess von Diesel. Aufgrund des hohen Schwefelgehalts von Diesel in China, wird es, selbst wenn die Verbrennung auftritt, mit Wasser reagieren, um Schwefelsäurekorrosions-Motorteile zu erzeugen. Die traditionelle Art, Wasser zu entfernen, wird hauptsächlich durch die Trichterstruktur ausgefällt. Mehr als drei Emissionen des Motors bei der Wasserabscheidung von höheren Anforderungen, hohe Anforderungen an die Notwendigkeit, Hochleistungsfiltermedien einzusetzen.

Dieselölfilter wird verwendet, um die kleinen Partikel in Diesel zu filtern, das Land mehr als drei Emissionen des Dieselmotors ist hauptsächlich für 3-5 Mikron-Partikel Filtereffizienz.

2. Benzinfilter

Benzinfilter mit Vergaser und EFI der Punkte,

Der Gebrauch des Vergaserbenzinmotors, Benzinfilter ist in der Pumpenseite des Imports, der Arbeitsdruck ist klein, der allgemeine Gebrauch des Nylonoberteils, EFI-Motorbenzinfilter ist in der Exportseite der Pumpe, der Arbeitsdruck gelegen, Normalerweise mit Metallgehäuse. Benzin-Filter-Filter mit Filterpapier, sondern auch die Verwendung von Nylon-Tuch, Polymer-Materialien.

Benzinfilter Da der Benzinmotor Verbrennungsmotor und Dieselmotor sich von den Gesamtanforderungen als Dieselfilter stark unterscheidet, ist der Preis also günstig. Kraftstofffilter ist ein Verschleißteil, in der Fahrzeugverwendung, die Notwendigkeit für regelmäßige Ersatzwartung, sonst wird es nicht die Schutzwirkung von qualifizierten erreichen.

Empfohlene Ersatzzeit: 5000-10000 km pro Auto für einen Ersatz.


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