Prinzip und Wartung von Kraftstofffiltermedien

- Jul 21, 2017 -

Prinzip und Wartung von Kraftstofffiltermedien

Der Kraftstofffilter-Medienstrang befindet sich auf der Leitung zwischen der Kraftstoffpumpe und dem Einlass des Drosselklappengehäuses. Die Rolle des Kraftstofffiltermediums besteht darin, im Kraftstoff enthaltenen Eisenoxid, Staub und andere feste Ablagerungen zu entfernen, um den Kraftstoffsystemstecker (insbesondere die Düse) zu verhindern, mechanischen Verschleiß zu reduzieren, um einen stabilen Betrieb des Motors zu gewährleisten, um die Zuverlässigkeit zu verbessern. Die Struktur des Brennstoffbrenners ist eine Aluminiumschale und eine Klammer des rostfreien Stahls, in der Klammer mit einem Filterpapierbestandteilen des hohen Leistungsfähigkeits, Filterpapier in eine Chrysantheme-förmige, um den Strömungsbereich zu erhöhen.

Der Auswurffilter kann nicht mit dem Vergaserfilter verwendet werden. Da der EFI-Filter häufig einem Kraftstoffdruck von 200-300 kPa standhält, ist es im Allgemeinen erforderlich, dass die Filterdruckfestigkeit 500 kPa darüber erreicht, während der Vergaserfilter nicht notwendig ist, um einen solchen hohen Druck zu erreichen. Der Filterfilter muss alle dreißigtausend Kilometer ausgewechselt werden. Wenn der Gehalt an Kraftstoffverunreinigungen groß ist, sollte die Fahrstrecke entsprechend verkürzt werden. Der Pfeil auf dem Gehäuse des Kraftstofffiltermediums zeigt die Richtung des Kraftstoffflusses an, und es ist keine Spülung möglich, wenn der Filter installiert ist. Auch wenn es für kurze Zeit im Klappzustand ist, muss auch durch die Wartung der Luftfilter Luftfilterposition im Motorraum des Autos auf der rechten Seite (dh rechtes Vorderrad über der Position, mit dem Arm dicker weicher Gummi) ersetzt werden Schlauch angebracht Die schwarze quadratische Plastikbox ist). Die Abbruchmethode ist sehr einfach (das Design ist zu berücksichtigen, die Bequemlichkeit der Besitzer oft den Abriss zu reinigen, die allgemeinen Modelle werden nicht die Schraube fest verwendet): sanft brechen Sie die Richtung der Rückseite der beiden Metall Katz, der ganze leere Box kann abgesetzt werden, entfernen Sie den Filter kann gereinigt werden. Kann auf den Arm des dicken Gummischlauches bezogen werden, mit einer Schraubenzieher-Schraubendreher-Karte, entfernen Sie eine Dose; begegnete anderen Hindernissen, sorgfältig entfernt. Wenn Sie keine Erfahrung haben, ist es am besten, Sie zu bitten, Sie zurück zu nehmen. Luftfilter in Abhängigkeit von der Nutzung der Umgebung alle drei Monate oder nach langen Sand- und Staubabschnitten, aufräumen. Entfernen Sie den Luftfilter vom Staub, blasen Sie ihn mit einer Hochdruckluftdüse (achten Sie darauf, nicht zu nah zu sein, oder verwenden Sie eine Fahrradpumpe oder eine weiche Bürste). Und blase den Luftansaugkasten. Luftfilter sollte nicht gewaschen werden; Ansaugkasten sollte kein Wasser lassen; Rest alter Luftfilter muss rechtzeitig ersetzt werden. Abbruch muss sich an den Prozess erinnern, die Installation sollte sehr glatt sein, wenn nicht richtig, sollte die Gründe, um fortzufahren, ohne den Einsatz von Brute-Force. Wenn Sie wirklich unsicher sind, können Sie den Filter nicht installieren, solange die Schachtel aus Stücken zurück auf den Deckel, zurück in die Röhre, Laufwerk zur Reparatur der Anlage wird kein Problem sein.

Wartung des Ölfilters Verbrennungsmotor in dem Prozess, Staub, Metallabrieb, Kohlenstoff und andere mechanische Verunreinigungen werden sich weiterhin in das Öl mischen, während die Luft und Verbrennung des Öls auf die Oxidation von Öl, Öl wird allmählich Kaugummi, Mechanische Verunreinigungen und kolloidales Mischen bilden auch Schlamm, der nicht nur den Verschleiß bewegter Teile beschleunigt, sondern auch Ölblockaden verursacht. Um die Reinigung des Öls zu gewährleisten, ist der Motor mit einem Ölfilter im Schmiersystem ausgestattet. Gegenwärtig verwenden die meisten Automotoren einen Spin-On-Ölfilter, bei dem es sich um einen Einwegfilter handelt, der nicht entfernbar ist. Beim Ölwechsel muss der Ölfilter gewechselt werden, da sonst die Qualität der Schmierstoffe beeinträchtigt wird. Wartung der Ölauswahl Allgemeines Öl besteht aus Grundöl und Additiven in zwei Teilen. Das Grundöl ist überwiegend Mineralöl, Additive sind Metalldetergentien, Antioxidantien, Rostschutzmittel, aschefreie Dispergiermittel und Viskositätsindexverbesserer. Die Zugabe einiger spezieller Chemikalien zu dem Öl kann die Qualität des Öls verbessern, nicht nur um den Motorverschleiß zu reduzieren, um die Lebensdauer der Maschine zu verlängern, so dass der Kolben und die Verbrennungskammer sauberer sind, Schmieröl und Feinfilter auf die Stille weniger, und kann Kraftstoff sparen, um die Verwendung von Öl Kilometerstand, die allgemeine Ölwechsel Zeitraum von bis zu 10.000 km oder mehr zu ersetzen. Im Allgemeinen, der Benzinmotor hohe Geschwindigkeit und niedrige Last, niedriger Schmierdruck, Dieselmotor Drehzahl niedrige Last, hohe Schmierdruck, die beiden Anforderungen an unterschiedliche Ölleistung, so dass der Motor auch abhängig von der Art des Motors und zwei verschiedene, eine genannt Benzinmotoröl, das andere genannt Dieselmotoröl, die zwei können nicht gemischt werden. Wie für den Markt gibt es einen Benzinmotor kann auch für Dieselmotor Mehrzweck-Öl verwendet werden, seine Leistung, um die beiden Arten von Motoröl-Überlappung zu treffen, es markiert auch die anwendbare Ölstand, und kann nicht für alle Autos gelten .


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